Sök
var returnUrl = webHelper.GetRawUrl(Context.Request);
All Categories
    Menu Close

    Garrett

    Garrett - Turboer ud over det sædvanlige.

    Navnet John Clifford Garrett er uløseligt forbundet med historien om turboladning. Garretts lidenskab for teknik og luftfart var tydelig fra en tidlig alder, og i 1928 blev han Lockheeds 29. medarbejder. 
    Han havde dog en ambition om at drive sit eget luftfartsselskab, og d. 21 maj 1936 oprettede han Aircraft Tool and Supply Company (senere Garrett Supply Company) på et etværelses kontor i Los Angeles. I slutning af 1930'erne var selskabets første produkt, en fuld-aluminiums intercooler til fly, færdigbygget. I slutningen af 1940'erne, efter 2. Verdenskrig, givet ATSC et kæmpespring på NYSE (New York Stock Exchange). 1950'erne var præget Garretts diversifering og ekspansion. Virksomhedens erfaring og viden og rumfartsdesign understøttede udviklingen af firmaets landsbaserede forretning, og snart blev navnet Garrett synonymt med motorforstærkning i bilindustrien.

    Historien om Turbo begynder i 1954 da Garretts T15-turno blev parret med Caterpillars D9-crawler. Selv om den passende navngivne Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket blev den første turboladede produktionsbil i 1962, blev teknologiens indflydelse i stedet anerkendt i erhvervskøretøjer, da John Deere i 1967 valgte at Garrett T04-turbo skulle bruges som standard turbo i deres serie af gårdtraktorer. På dette tidspunkt tænkte folk, at det var et skridt, som kunne ødelægge John Deeres omdømme, og derfor fulgte hele industrien nøje med. 
    Først i 1990'erne blev det mainstream på verdensplan at have turbo, da Garretts nye variable dyseturbineteknologi (VNT) gjorde det muligt for en Fiat Croma 1991, at justere strømmen af udstødningsgasser til direktion på de specifikke motorkrav.
    Da Volkswagen-Audi parrede VNT-teknologi med deres 1.9L-dieselmotor til Frankfurt Motor Show-lancering i 1995, blev den symbiotiske pasning mellem turboladning og direkte indsprøjtning af dieseldrevne motorer bekræftet. Dette resulterede i, at evolutionen blev revolution.

    Sortering

    713673-9006S - Turbo Original Garrett turboladdare

    Ex. insättning
    €576,31 inkl moms

    740611-5002S - Turbo Original Garrett turboladdare

    Ex. insättning
    €576,31 inkl moms

    Alla Garrett T3-turbinhus och Borg Warner EFR 7064/7670 B-Type turbin

    1.00165.02-14000
    Vanligt järn - lämplig för förpackning 1400G
    €29,49 inkl moms

    Turbo - 400 hk Garrett GT32

    1.00150.06-452233-5004S-kopier
    Turbo passar på 2 - 3,5 liters motor. Med denna turbo kommer wastegate och ställdon
    €522,70 inkl moms

    Turbo - 300 hk Garrett GT2560R - 836023-5003S

    1.00155.01-836023-5003s-kopier
    Turbo passar på 1,3 - 2,2 liters motor. Med denna turbo kommer wastegate och ställdon. Effektiv inställning upp till 300 hk.
    €750,55 inkl moms €651,37 inkl moms

    Delad T4 på Garrett GT3788 / GT4088R / GTX4088 / GT4094R / GT4202R GT4294R / GT4508R / GTX4508R - Borg Warner EFR 7064/7670 D / C / G typ

    1.00156.05-14420
    Vanligt järn - passar förpackning 1442G
    €50,26 inkl moms

    Garrett GT / GTX42 T6 turbinutrustad turbos

    1.00160.01-14430
    Vanligt järn - passar förpackning 1443G
    €50,93 inkl moms

    Garrett GT30 och GT35 modeller (Divided / Twin Scroll)

    1.00155.03-1391
    Passar till klämman 1416C
    €33,29 inkl moms

    Garrett GT30 / 35 4-bult till 3 "V-bandadapter

    1.00204.10051
    inkluderar inte parningsfläns, fästelement och klämmor.
    €80,64 inkl moms

    Garrett GT30 / GT35 4 bult för V-band, flänsadapter

    1.00159.01-11742
    GT30 / 35 4-bult för V-band Adapter Fläns Kit för 3 "O.D. downpipe (inkluderar adapterfläns, kopplingsfläns, V-bandklämma och fästelement)
    €81,75 inkl moms

    Garrett GT3271 turbin

    Vanligt järn - lämplig för packning 1445G
    €24,97 inkl moms

    Garrett GT4088 703457-2 - Turbo-utloppsfläns

    1.00134.00 - 19854
    Rostfritt stål
    €49,94 inkl moms €24,12 inkl moms

    GARRETT GTX2860R GEN II 200-475 HP A / R 0,64 - 856800-5003S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1152,63 inkl moms

    GARRETT GTX3071R GEN II - 340-650PS - T3 - 856801-5006S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1393,42 inkl moms €1270,04 inkl moms

    GARRETT GTX3071R GEN II - 340-650PS - T3 1.06A / R - 856801-5004S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1393,42 inkl moms €1270,04 inkl moms

    Garrett GTX3071R GEN II 340-650PS 0,82 A / R - 856801-5005S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1393,42 inkl moms €1270,04 inkl moms

    Garrett GTX3071R GEN II 340-650PS T3 1.06a / R - 856801-5016S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1393,42 inkl moms €1286,12 inkl moms

    Garrett GTX3076R GEN II 400-750PS T3 1.06a / R - 856801-5025S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1393,42 inkl moms €1286,12 inkl moms

    GARRETT GTX3576R GEN II - 400-750PS - 856801-5047S

    Komplett turboladdare med turbinhus.
    €1560,61 inkl moms €1484,48 inkl moms

    GARRETT GTX3576R GEN II - 400-750PS - T3 1.06A / R V-BAND - 856801-5046S

    €1560,61 inkl moms €1484,48 inkl moms
    Filters Close