GENERAL
|
| Kapslingsskydd |
IP 60 |
| Temperaturområde |
AECQ100 GRADE3 (-40 till + 85C) |
| Omvänd batteriskydd |
Ja, internt |
| Driftspänning |
6-20V, immunitet mot transienter enligt ISO 7637 |
| Driftsström (ECU) |
<0.5A |
| Storlek (mm) |
155x120x45 |
| Vikt (g) |
500 |
| Anslutningar |
2 x 24 FCI bilkontakt |
| kommunikation |
USB (med PC-klientprogram), seriell eller CAN |
RESULTAT
|
| Injektorutgångar |
6 skyddade utgångar 5A, låg sida |
| Tändutgångar |
6 utgångar 7A (15A topp) (passiva och aktiva spolar stöds) |
| Aux-utgångar |
6 skyddade utgångar 5A, låg sida |
| Stegutgångar |
Hel bro upp till 0,8A, kan användas som separata utgångar |
| WBO värmare |
Skyddad låg sida upp till 5A |
| + 5V |
1 |
| KAN BUS |
Ja, med ytterligare modul |
| Serial |
Ja |
INGÅNGAR
|
| Analoga ingångar |
7, 10 bitar, 0-5V, 4 ytterligare analoga ingångar med CAN-modul |
| EGT-ingångar |
2 för K-typ termoelement |
| Slå sensorn |
2 |
| Syregivare |
LSU 4.2 eller Smalband |
| Triggeringångar |
3 (primär, 2 kammar) Hall / VR-programvara valbar |
| VSS |
1 (Hall / VR) |
| Flex bränsle |
Med CAM # 2 eller VSS |
SENSORER
|
| Temperaturgivare |
IAT, CLT, Oljetemperatur (användardefinierad egenskap), AC-evapstemperatur |
| Trycksensor |
MAP, Oljetryck, Bränsletryck (användardefinierad egenskap), AC-tryckgivare |
| Syregivare |
LSU 4.2 (inbyggd styrenhet), smalband, externa WBO-styrenheter |
| hastighet |
Fordonshastighetssensor (VR / HALL), Växelsensor (sensor, beräknad) |
tankning
|
| injektorer |
Upp till 6 Hi Z-injektorer (sekventiell) |
| Batterikompensation |
Användardefinierad, guide för populära injektorer |
| Bränslestrategier |
VE-baserad hastighetstäthet, Alpha N |
| Lufttemperatur. |
Baserat på IAT och CLT |
| VE-bord |
2 tabeller 16 × 20 (Belastning x RPM), upplösning på 0,1% |
| Individuell cylinderbeslag |
Ja |
| Iscensatt injektion |
Ja |
| Ytterligare korrigering |
EGT-korrigering (per cylinder), BARO, TPS vs MAP, TPS vs RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Bränsletryck, Knocksensor |
| Lambda baserad realtidskorrigering |
Använda Lambda / AFR måltabell |
| Acc. / Retardationsanrikning |
Ja |
TÄNDNING
|
| Tändutgångar |
6 för passiva och aktiva spolar (valbar programvara) |
| Stödda triggers |
N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZ |
| Tändvinkeltabell |
2 tabeller 16 × 20 (Belastning x RPM), upplösning 0,5 grader |
| Per cylinder trim |
Ja |
| Djuptid batterikompensation |
Begagnad definierad guide för populära spolar |
| Udda brandkompatibilitet |
Tillämpningsberoende |
| Ytterligare korrigering |
CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Tomgång, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. anrikning |
KNOCK SENSING
|
| kanaler |
2 |
| Resonansfrekvensområde |
1-20kHz, 3: e ordningen AAF |
| provtagning |
Tändningshändelse driven, slå fönster |
| åtgärder |
Tändskydd, bränsleberikning, instrumentpanelindikering |
IDLE-KONTROLL
|
| Kontrolltyp |
PWM-solenoider (2,3 ledningar), drivning med tråd, stegmotorer (bi och unipolär), tändning, bränslesnitt |
| Kontrollstrategi |
Öppna / stäng slingan, tändvinkelskontroll |
| VE-korrigering |
Ja, för Alpha-N |
| korrigeringar |
AC-koppling, cool fläkt, analog ingång |
BOOST CONTROL
|
| Öka ref och måltabeller |
2 uppsättningar 16 × 20 (TPS vs RPM) |
| Kontrollstrategier |
Öppen / stängd slinga (PID-baserad) |
| korrigeringar |
Gear, VSS, IAT, OJ |
KÖR MED TRÅD1
|
| Kontrollstrategi |
Avancerad 3D PID + statisk friktionskompensation |
| Stödade stötar |
Alla med likströmsmotor och strömbehov lägre än 6A Wizard för 28 populära elektroniska gasreglage |
| PPS till gaspositionens karakteristik |
3D-bord |
| BLIP-stöd |
Ja |
| ALS-stöd |
Ja |
TRACTION CONTROL
|
| TC-strategi |
Delta RPM, växelkompensation |
| Momentreduktion |
Gnistskärning med 3D-tabell (16 × 20) |
| Känslighetskontroll |
10 läges vridbrytare |
OVERSIKTLIG VENTILSTIMNING
|
| System som stöds |
VVTi, MiVec, VANOS, Double Vanos |
| Antal kamaxlar |
2 |
| Kontrollstrategi |
PID-baserad sluten slinga, CAM-vinkelmåltabeller 12 × 12 |
FLEX BRÄNSLE
|
| Mätning av etanolinnehåll |
Ja |
| Mätning av bränsletemperatur |
Ja |
| Tabeller blandning |
VE, IGN, Lambda / AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup |
| Bränsletemperatur PW-korrigering |
Ja |
SPORT
|
| ALS |
2 oberoende ALS-inställning, DBW-stöd |
| Skift ljus |
Per växelljus |
| Starta kontrollen |
Ja |
| Växelklippt |
Ja (Open loop), DBW blip stöds Källa: Switch, load cell, CAN |
| Pit begränsare |
Ja |
| Rullande anti-lager |
Ja |
MOTORSKYDD
|
| Misslyckas med säkra värden för kritiska sensorer |
Ja |
| Instrumentpanelindikering av fel |
Ja, användardefinierad |
| Om temperaturmotorskydd |
Ja, användardefinierad, RPM-gräns |
| Låg oljetrycksskydd |
Ja, användardefinierad, stäng av |
| Bränsletrycksskydd |
Ja, bränsledoskompensation, varvtalsgräns, motorn stängd av |
| Hög avgastemperatur |
Larm, per cylinderbränslebeslag, ökargräns |
KAN BUS2
|
| KAN standard |
2,0A 125, 250, 500, 1000 kBps 11, 29 bitar |
| Stödda CAN-streck 3 |
ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM |
| OEM CAN-strömmar som stöds 3 |
BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST |
ANDRA
|
| Oanvända injektionsutgångar kan användas som AUX-utgång |
Ja |
| Oanvända tändutgångar kan användas som AUX-utgång |
Endast för vissa funktioner |
| Utgångsfunktioner |
Bränslepump, kylvätskefläkt, parametriska utgångar, kvävekontroll, PWM 3D-bordutgång, AC-koppling, huvudrelä, hastighetsmätare, varvräknare |
| Lösenordsskydd |
Ja, två nivåer |
| timmar |
Fuel, Ignition, Boost, timers kontrollerade av virtuella utgångar |
| Stöd för seriell instrumentbräda |
AIM, RaceTechnology |
| Autotune |
Ja |
| Inbyggt triggeromfång |
Ja |
| loggning |
Logga in i realtid till PC-dator, logga på externa loggare (seriell / CAN) |
