ECU MASTER - Klassisk

ECU Master - Classic

ECUMASTER EMU Classic är en avancerad standalone motorstyrning för dig som vill ha en flexibel ECU med många inbyggda funktioner och högt värde för pengarna. Den är utvecklad som en förbättrad version av den populära EMU och bygger vidare på samma firmware- och mjukvaruplattform, men med flera viktiga förbättringar i hårdvaran. ECUMASTER lyfter bland annat fram förbättrade tändutgångar, separat +5V-regulator för externa sensorer, bättre skyddade H-Bridges, galvaniskt isolerad USB-port och ett mer kompakt CNC-fräst aluminiumhus.

EMU Classic är utvecklad för att styra både bränsle, tändning och hjälpsystem på motorer från 1 till 12 cylindrar. Den kan användas till allt från enkla projekt till mer avancerade uppsättningar med VVT, flex fuel, launch control, lambdareglering, traction control och en lång rad motorsportfunktioner. Systemet stöder också många triggerhjulsmönster och är därför väl lämpat för både äldre motorprojekt och nyare motorer där man vill ha större frihet och justerbarhet.

En av de stora styrkorna med EMU Classic är att den har många funktioner inbyggda direkt i boxen, som ofta kräver externa moduler i andra system. Den har inbyggd wideband lambda-ingång för Bosch LSU 4.2, inbyggd 4 bar MAP-sensor, 2 EGT-ingångar och möjlighet till direkt anslutning av flex fuel etanolsensor. Den kan dessutom styra upp till 6 passiva coils eller 12 smart coils direkt, vilket minskar behovet av extra boxar och gör installationen enklare i många projekt.

EMU Classic är därför ett starkt val för tuning, motorsport, ombyggnationer och specialbyggda bilar där man vill ha en driftsäker och väl beprövad ECU med många möjligheter. Den kompakta storleken gör den lättare att placera i bilen, och den kostnadsfria mjukvaran ger tillgång till omfattande inställning, loggning och justering. Det är dock viktigt att vara medveten om att drive-by-wire och CAN-bus kräver externa moduler.

Specifikationer
Typ: Standalone motorstyrning / ECU
Användning: 1-12 cylindermotorer
Bränslestyrning: Ja
Tändningsstyrning: Ja
VVT-stöd: Ja, upp till 2 kamaxlar
Drive by wire: Ja, kräver extern DBW-modul
CAN-bus: Ja, kräver extern CAN-modul
Inbyggd MAP-sensor: 4 bar
Wideband lambda input: Ja, Bosch LSU 4.2
EGT inputs: 2
Knock sensor inputs: 2
Flex fuel: Ja
Spridarutgångar: 6
Tändutgångar: 6
Analoga ingångar: 7, 0-5V, 10 bit
USB: Galvaniskt isolerad
Kommunikation: USB, serial eller CAN
Kabinett: CNC-fräst svart anodiserad aluminium
Storlek: 147 x 62 x 30 mm
Temperaturområde: AECQ-100 Grade 2, -40 till +105°C
Spänningsområde: 6-22V
Mjukvara: Samma firmware och mjukvarupaket som EMU