MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT är en avancerad standalone motorstyrning för projekt där en vanlig street-ECU inte alltid räcker till, men där du fortfarande vill ha en kompakt och överskådlig lösning för tuning, performance och motorsport. Den är utvecklad för kraftiga motoruppsättningar och passar bra till både seriösa gatbilar, trackday-bilar och mer ambitiösa specialbyggen där det finns behov av fler funktioner, hög datakvalitet och bättre möjligheter till finjustering. SPORT kan styra upp till 6 cylindrar sekventiellt och upp till 12 cylindrar med wasted spark, vilket gör den relevant för många 4-, 5- och 6-cylindriga bensinprojekt samt mer krävande turbobyggen och motorswappar.

En av de stora skillnaderna med MaxxECU SPORT är att den tar ett steg vidare med funktioner som inbyggd E-throttle, traction control och Bluetooth-anslutning, samtidigt som den behåller de viktiga kärnfunktionerna som inbyggd wideband lambda, inbyggd 400 kPa MAP-sensor, boost control, shift-cut, launch control, anti-lag och flex fuel. Det gör SPORT till ett starkt val när du vill ha mer avancerad motorstyrning och fler möjligheter till aktiv kontroll av bilens setup, utan att gå hela vägen upp till RACE eller PRO.

MaxxECU SPORT arbetar i samma MTune-mjukvarumiljö som resten av MaxxECU-plattformen. Det betyder att tuning, övervakning och datalogging samlas på ett ställe, så att du lättare kan arbeta systematiskt med ändringar, livedata och felsökning. MaxxECU lyfter själv fram MTune som den gemensamma PC-mjukvaran för konfiguration och tuning, och dokumentationen beskriver också inbyggd feldiagnostik och motorskydd som en central del av plattformen. Det gör SPORT lämplig både för användare som vill ha bättre kontroll över setupen i vardags- och performancebilen, och för tuners som vill ha ett starkt verktyg för mer krävande projekt.

MaxxECU SPORT är därför ett självklart val för dig som vill ha en mångsidig och seriös programmerbar motorstyrning med moderna funktioner som elektroniskt gasspjäll, traction control och starka tuningmöjligheter i en ECU som fortfarande är överskådlig i både storlek och uppbyggnad. Den passar bra till projekt där fokus ligger på exakt styrning av bränsle, tändning och laddtryck, men också där det finns behov av bättre kontroll över köregenskaper, respons och motorsäkerhet under belastning.

Specifikationer:
Standalone ECU för tuning, performance och motorsport.
Kan styra upp till 6 cylindrar sekventiellt.
Kan användas för upp till 12 cylindrar med wasted spark.
Inbyggd wideband lambda.
Inbyggd 400 kPa MAP-sensor.
Stöder upp till 3 bar / 43,5 psi laddtryck via intern MAP-sensor.
Inbyggd E-throttle.
Traction control.
Bluetooth-anslutning.
Boost control.
Shift-cut och launch control.
Anti-lag.
Flex fuel.
MTune-programvara för tuning, övervakning och datalogging.
Inbyggd feldiagnostik och motorskydd.