Lager

Lager gehören zu den wichtigsten Teilen in jedem Motor, auch wenn sie selten die gleiche Aufmerksamkeit bekommen wie Kolben, Pleuel oder Nockenwellen. Sie haben eine entscheidende Funktion in den beweglichen Teilen des Motors, weil sie Reibung reduzieren, rotierende Komponenten stützen und helfen, eine korrekte Ölführung unter Belastung sicherzustellen. Ohne einwandfrei funktionierende Lager kann selbst ein ansonsten starker Motoraufbau schnell ernsthafte Probleme mit Verschleiß, Hitze und im schlimmsten Fall einen Totalschaden bekommen.

In Motoren gibt es verschiedene Arten von Lagern, die jeweils ihre eigene Funktion haben. Hauptlager werden um die Kurbelwelle verwendet und tragen die Kurbelwelle selbst im Motorblock. Pleuellager sitzen zwischen Pleuel und Kurbelwelle und arbeiten unter sehr hoher Belastung, besonders in Motoren mit hohen Drehzahlen oder hohem Ladedruck. Nockenwellenlager dienen dazu, die Nockenwelle zu stützen und eine korrekte Rotation sowie Schmierung im Ventiltrieb des Motors sicherzustellen. Je nach Motorkonstruktion kann es auch weitere Lagertypen geben, die im gesamten Setup eine wichtige Rolle spielen.

Lager werden sowohl in Serienmotoren als auch in überholten Motoren und anspruchsvolleren Performance- und Motorsportmotoren verwendet. Im Rahmen einer Motorüberholung ist es völlig normal, Lager zu ersetzen, um korrekte Passung, Öldruck und Haltbarkeit sicherzustellen, während in Performance-Motoraufbauten oft aufgerüstete oder racingorientierte Lager gewählt werden, die für höhere Belastungen entwickelt wurden. Das gilt besonders für Projekte mit gesteigerter Leistung, veränderter interner Motorgeometrie, höheren Drehzahlen oder anspruchsvollerer Nutzung auf Rennstrecke, Dragstrip oder bei harter Straßennutzung.

Bei der Wahl von Lagern geht es nicht nur um die Größe, sondern auch um Qualität, Toleranzen, Materialien und darum, wie der restliche Motor aufgebaut ist. Der richtige Lagersatz muss exakt zu den Maßen und zum Einsatzzweck des Motors passen, und in ernsthaften Motorprojekten sind korrektes Messen und Montieren entscheidend. Gute Lager sind kein glamouröses Bauteil, aber sie sind absolut zentral für die Lebensdauer, Stabilität und Belastbarkeit des Motors über lange Zeit.

Sortering

King vevlager BMW M20/M50 extra lagerspel

1.00141.05-CR6640XP STDX
Vevstakslager till BMW M20 och M50 motorer. För standardvevaxel. Med extra lagerspel.
€73,59

King vevstakslager BMW M20/M50 undersize 0,5 mm

1.00128.03-CR6640XP0.5
Vevstakslager till BMW M20 och M50 motorer. För 0,5 mm slipad vevaxel.
€73,59

King vevstakslager Nissan CA16DET/CA18DET/CA20ET undersize 0,5 mm

Vevstakslager till Nissan CA16DET, CA18DET och CA20ET motorer. För 0,5 mm slipad vevaxel.
€63,69

King vevstakslager Nissan SR20DE/SR20DET/RB25DET/RB26DETT undersize 0,026 mm

Vevstakslager till Nissan SR20DE, SR20DET, RB25DET och RB26DETT motorer. För 0,026 mm slipad vevaxel.
€63,69

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE

1.00163.01-CR6754XP
Vevlager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE motorer. För standard vevaxel.
€90,22

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE extra lagerspel

1.00123.06-CR6754XP STDX
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE-motorer. För standardvevaxel. Med extra lagerspel.
€106,50

King vevstakslager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE undersize 0,026 mm

CR6754XP.026
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE-motorer. För 0,026 mm slipad vevaxel.
€90,22

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE undersize 0,25 mm

1.00119.03-CR6754XP0.25
Vevlager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE motorer. För vevaxel slipad 0,25 millimeter underdimension.
€83,53

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC

CR6754XPC
Vevlager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE motorer. För standard vevaxel. XPC coated för extra skydd.
€102,75

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC extra lagerspel

CR6754XPC STDX
Vevlager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE motorer. För standard vevaxel. Med extra lagerspel. XPC coated för extra skydd.
€102,75

King vevstakslager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC extra lagerspel och styrhål

CR6754XPDC STDX
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE- och 2JZ-GTE-motorer. För standardvevaxel. Med extra lagerspel och styrhål för styrstift. XPC-coated för extra skydd.
€105,63

King vevstakslager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC styrhål

CR6754XPDC
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE- och 2JZ-GTE-motorer. För standardvevaxel. Med styrhål för styrstift. XPC-coated för extra skydd.
€105,63

King vevstakslager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC styrhål och undersize 0,026 mm

CR6754XPDC.026
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE- och 2JZ-GTE-motorer. För 0,026 mm slipad vevaxel. Med styrhål för styrstift. XPC-coated för extra skydd.
€105,63

King vevstakslager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC undersize 0,026 mm

CR6754XPC.026
Vevstakslager till Toyota 2JZ-GE- och 2JZ-GTE-motorer. För 0,026 mm slipad vevaxel. XPC-coated för extra skydd.
€102,75

King vevlager Toyota 2JZ-GE/2JZ-GTE XPC undersize 0,5 mm

1.00146.03-CR6754XPC0.5
Vevlager till Toyota 2JZ-GE och 2JZ-GTE motorer. För vevaxel slipad 0,5 millimeter underdimension. XPC coated för extra skydd.
€90,22

PSA EW10J4 Main Bearings

H086/5 STD
€52,98

VR6 2.8 / 2.9L 12v - Smidda kolvar, Athena-packning, K1 / ZRP-anslutningsstavar, ACL-lager

Kit för VAG VR6 2.8 / 2.9L 12v - Engine code: AAA/ABV
€1989,86 €1597,56
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