När du väljer spridare för tuning, motorsport eller prestanda måste storleken passa motorns förväntade effektnivå. Det är dock viktigt att inte bara välja spridare utifrån det exakta effektmålet, utan också att lägga till lite extra kapacitet så att spridarna inte går ända upp till maximal öppningstid vid full belastning under längre perioder.
Om spridarna pressas till att vara nästan helt öppna kan det minska bränslesystemets säkerhetsmarginal och göra uppsättningen mindre optimal. Därför väljer man ofta spridare med lite extra kapacitet, så att det finns marginal i systemet när motorn belastas hårt. Som ett praktiskt exempel kommer ett projekt med en 4-cylindrig motor och ett mål på omkring 300 hk normalt att kräva 4 spridare på cirka 441 cc. Det ger lite extra reserv så att bränslesystemet inte arbetar helt på gränsen vid hög belastning.
Qualitecs spridare passar till nästan alla bilar. De levereras med 14 mm O-ringar, och längden är normalt alltid densamma på alla bilar. Längden från centrum till centrum på O-ringen är cirka 64 mm. Se gärna vår guide till spridarstorlekar.
Bosch 465cc spridare med 12 ohm motstånd för tuning, turbomotorer och motorsport. Beräknad för upp till cirka 57 hästkrafter per cylinder på bensin och cirka 49 hästkrafter per cylinder på E85.
Holley EFI 441cc bränslespridare för tuning, turbomotorer och motorsport. High impedance spridare med Bosch/Amp-style kontakt och beräknad effekt upp till cirka 58 hästkrafter per spridare på bensin och 51 hästkrafter per spridare på E85.
Bosch 630cc spridare med 12 ohm motstånd för tuning, turbomotorer och motorsport. E85- och M100-kompatibel spridare beräknad för upp till cirka 83 hästkrafter per cylinder på bensin och cirka 72 hästkrafter per cylinder på E85.
Siemens Deka 630cc spridare för tuning, turbomotorer och motorsport. Högohmig EV1-spridare med stabil bränsleleverans, flow match som tillval och beräknad effekt upp till cirka 83 hästkrafter per cylinder på bensin och 72 hästkrafter per cylinder på E85.